OTO KORKULUK SİSTEMLERİ
Bir karayolunda en az oto korkulukların varlığı kadar önem teşkil eden diğer bir husus ise oto korkulukların konu ile ilgili mevzuatları eksiksiz yerine getiren, alanında uzman ve deneyimli kişilerin tecrübelerini barındıran bir firma tarafından uygulanmış olmasıdır.Yente, otoyol korkulukları, yaya korkulukları, dekoratif korkuluklar, dekoratif aydınlatma direkleri bayrak direkleri, ses bariyeri ve rüzgar bariyeri alanlarındaki 20 yıllık tecrübesinin yanında oto korkuluk konusunda uzmanlaşmış deneyimli teknik kadrosu ile bugüne kadar karayollarında yüksek kaliteli üretim ve uygulamalarının yanında ilklere de imza atmış ve otoritelerinin takdirini toplamıştır. Kalite ve standartlardan ödün vermeyen anlayışıyla ve sürekli geliştirilen Ar-Ge çalışmaları ile sektördeki faaliyetlerine duraklamaksızın devam etmektedir.Firmamız Türkiye ile birlikte dünyanın bir çok noktasında otokorkuluk sistemleri, montajı gerçekleştirmiş ve gerçekleştirmeye devam etmektedir.
Otokorkuluk Özellikleri
Köprü Koruyucu Ağır Hizmet Tipi Oto Korkuluk Yüksek tutma seviyesi sınıfında (H) bir oto korkuluktur.
- Dikme aralığı 1.33 m’dir.
- A profil ray Kullanılır.
- Rayın yol kotundan yüksekliği 1174 mm’dir
- Dikme ve takozlarda C profil kullanılır.
Köprü Otokorkuluklarının Uygulama Alanları
- Köprü Koruyucu Ağır Hizmet Tipi OtoKorkuluk Ağır vasıtaları yol içerisinde tutmayı amacıyla dizayn edilmiş bir otokorkuluk tipidir.
- Köprü, viyadük tarzı kotu yüksek olan ve aracın yolu terk etmesi halinde yüksek düşü ile karşılaşacağı yerlerde tercih edilir.
- Yanal statik ve dinamik deplasmanları normal otokorkuluk sistemlerine göre daha azdır.
- Özellikle ağır vasıta trafiğinin yoğun olduğu köprülerde kullanılır.
Basit Mesafeli Köprü Otokorkuluğu
- Avrupa Standartlarına (EN-1317) göre yüksek tutma seviyesi sınıfında (H2) bir oto korkuluktur.
- Dikme aralığı 1.33 m’dir.
- A tipi otokorkuluk rayı kullanılır.
- Rayın yerden yüksekliği 750mm’dir.
- 13000 kg’lık aracın70 km/saat hız ve 20° çarpma açısı ile dikme aralığı 1.33 metre olan sistemde oluşturabileceği maksimum enine deplasman (çalışma genişliği) 2.5(W7) m’dir.
- Çarpma Şiddeti Seviyesine göre A sınıfındadır.
